武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場是目前國內(nèi)面積最大、功能最全、智能化最高的測試場，是世界唯一一個F2級賽車賽道和T5級測試場結(jié)合的封閉測試場項目。該項目場地位于長江一級階地，路基下覆新舊兩層河床軟土層，具有承載力低、壓縮性高、加載易產(chǎn)生過度沉降和不均勻沉降的不良工程性狀。由于賽道線性極為復(fù)雜，部分區(qū)域為三維曲面，設(shè)計時速達(dá)300公里，這就要求賽道沉降標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制在4米范圍內(nèi)高差不超過3毫米，平整度要求為1/2000，其設(shè)計要求比標(biāo)準(zhǔn)比機(jī)場跑道還要高。

針對如此復(fù)雜的地層條件與苛刻的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所特殊土力學(xué)團(tuán)隊張先偉研究員和王港博士研究生等人在項目施工初期就入駐現(xiàn)場，開展了長周期大型足尺的試驗段路基沉降監(jiān)測與評估的科研工作，通過對堆載過程中的地下水、土壓力、孔隙水壓力、地表沉降、深層土的豎直沉降和水平位移進(jìn)行監(jiān)測，結(jié)合室內(nèi)試驗與數(shù)值模擬，預(yù)測與評估了運營期賽道的沉降，提出了PHC管樁和CFG樁的施工工法，并被設(shè)計方采納，這為武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場的安全穩(wěn)定性提供了技術(shù)支撐。

結(jié)合本項目，提出了軟土樁基負(fù)摩阻力中性點的時間效應(yīng)與計算方法，研發(fā)了“賽車場跑道軟土路基工后沉降預(yù)測軟件”和“三向土工格柵加固賽車場軟土路基技術(shù)效果的分析軟件”等工程軟件6項；授權(quán)了“一種測試軟土地區(qū)PHC樁負(fù)摩阻力中性點的現(xiàn)場試驗方法”和“一種CFG樁復(fù)合地基樁土荷載分擔(dān)比的原位試驗方法”等中國發(fā)明專利4項；在Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering、Transportation Geotechnics、International Journal of Geomechanics、工程地質(zhì)學(xué)報等國內(nèi)外期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文6篇；研究成果被國際工程領(lǐng)域著名機(jī)構(gòu)Advances in Engineering（AIE）遴選為關(guān)鍵科學(xué)文章。本項目得到了武漢智慧生態(tài)建設(shè)投資有限公司、中建二局等單位的大力支持、以及中國科學(xué)院青年創(chuàng)新促進(jìn)會優(yōu)秀會員的資助。

論文鏈接：

? ? ? 1、https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/%28ASCE%29GT.1943-5606.0002748

? ? ? 2、https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2214391222001283

? ? ? 3、https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/IJGNAI.GMENG-8349

? ? ? 4、https://www.springerprofessional.de/en/large-scale-field-tests-of-the-performance-of-geogrid-reinforced/26516352

?報道鏈接：https://advanceseng.com/stability-load-transfer-soft-soil-foundations-using-geosynthetic-reinforced-pile-supported-embankments-international-motor-racing-circuit/

圖1 建成的武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場

圖2 現(xiàn)場試驗照片

圖3 監(jiān)測結(jié)果

圖4 數(shù)值模擬結(jié)果

圖5 AIE報道頁面